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汽車用巴倫位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究
隨著巴倫位移傳感器在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，特別是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，巴倫位移傳感器的研究和技術(shù)改進顯得尤為重要因此，在汽車領(lǐng)域，實時、高精度的位移采集是該領(lǐng)域進一步研究的關(guān)鍵。汽車巴倫位移傳感器性能試驗臺是基于計算機控制技術(shù)和信息檢測技術(shù)，是兩者的有機結(jié)合。

汽車平衡-不平衡位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究通過實時檢測汽車平衡-不平衡位移傳感器的位移和阻力參數(shù)，并根據(jù)這些參數(shù)繪制各位移點的特性曲線來進行研究該系統(tǒng)的設(shè)計不僅提高了汽車用巴魯夫位移傳感器的技術(shù)水平，而且為計算機測試各種參數(shù)以及計算機測控技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供了依據(jù)。首先，研究了汽車巴倫位移傳感器性能試驗臺的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)檢測的基礎(chǔ)。該系統(tǒng)的檢測通過設(shè)計電動升降臂、油箱和油路循環(huán)系統(tǒng)來實現(xiàn)。討論了電動升降臂、油路系統(tǒng)和熱敏電阻傳感器的結(jié)構(gòu)，并對檢測精度進行了誤差分析，以保證整個系統(tǒng)在計算機和單片機的控制下具有較高的檢測精度?？刂葡到y(tǒng)是整個試驗臺的核心。為此，設(shè)計了電動升降臂控制系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)。電動升降臂采用自動和手動兩種控制方式，并闡述了兩種方式的控制原理，為系統(tǒng)的整機運行提供了保障。位移控制系統(tǒng)不僅測量熱敏電阻的位移和電阻值，還具有控制測量過程、調(diào)節(jié)和控制位移等功能。該位移控制系統(tǒng)采用模糊PID控制技術(shù)，較好地解決了其他控制方法難以解決的位移超調(diào)問題，使整個試驗順利進行，大大提高了位移控制精度。計算機檢測技術(shù)是目前廣泛應(yīng)用的技術(shù)。使用計算機和硬件接口(動態(tài)鏈接庫)和交互式VB語言，在計算機上建立用戶界面。在界面上，所有程序甚至整個系統(tǒng)都由控制按鈕控制。也就是說，實現(xiàn)了巴倫位移傳感器電動升降臂的數(shù)據(jù)采集、位移設(shè)定和自動控制，并利用VB圖形控制實現(xiàn)繪圖和實時比較，便于分析和研究。汽車平衡-不平衡位移傳感器性能試驗臺通過整機運行和調(diào)試階段后，< WP=72 >試驗臺；實驗數(shù)據(jù)和曲線分析表明，汽車平衡-不平衡位移傳感器性能試驗臺基本滿足測試此類傳感器性能的要求，證明位移和電阻的檢測值在允許誤差范圍內(nèi)。其智能化設(shè)計可以大大減少測試所需的人力和時間，系統(tǒng)運行可靠。整個系統(tǒng)設(shè)計合理、成功，可以在實際階段得到充分利用。該設(shè)計對于改善和提高車輛用巴魯夫位移傳感器的性能具有重要意義。

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